我國的制造業(yè)要想采用零庫存管理，僅僅通過認識和學習豐田零庫存管理方法是不夠的，更是要結(jié)合企業(yè)自身特點和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實條件來探討實施零庫存管理的可能性與現(xiàn)實性。
零庫存模式的實施要有深厚的民族文化和企業(yè)文化為支點。隨著對零庫存管理研究的深入，就會發(fā)現(xiàn)它不僅僅是一種運營管理技術(shù)，更是一種文化、一種哲學，它成功的根源是日本遵守契約的精神和講求互相配合的文化精髓。
日本許多企業(yè)制度就是與這一信念相匹配的，如“終身雇傭制”、“年功序列制”等。當這種認同文化體現(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間時，就會表現(xiàn)出彼此的認同和信賴，即在長期動態(tài)活動中，相信對方在企業(yè)交往過程中互相協(xié)助的伙伴式合作，這是日本企業(yè)與企業(yè)交易時采用口頭協(xié)議方式的文化根源。因此，我們應(yīng)深刻地理解零庫存模式貫穿于日本企業(yè)并得以廣泛運用的真正原因。
零庫存管理具有明確的前提條件
一是，在保證生產(chǎn)和銷售需要的前提下設(shè)定目標，既要避免由于庫存原料不足而出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象，又要防止因庫存商品不足而出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。產(chǎn)品大多都有銷售旺季和淡季之分，一般是利用淡季積壓庫存，以滿足旺季的需求。如果實行了零庫存，旺季時需要相當規(guī)模的生產(chǎn)線，淡季時則要縮減產(chǎn)量，這對于企業(yè)生產(chǎn)來說是不合理的。從解決生產(chǎn)季節(jié)性、生產(chǎn)與消費矛盾需要的庫存的角度出發(fā)，庫存量真正為“零”的目標是任何企業(yè)都難以實現(xiàn)的。
二是，以整體供應(yīng)鏈成本最優(yōu)為目標，每一個供應(yīng)鏈合作者都應(yīng)該分擔相應(yīng)合理的庫存量。通過這種管理把庫存量控制到最佳數(shù)額，用最少的人力、物力、財力把庫存物資管理好。
三是，從供應(yīng)鏈庫存管理的角度出發(fā)，零庫存是指保持合理的庫存量，合理的庫存量會因國家、地區(qū)、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)的不同而有所差異。零庫存可以表現(xiàn)為加快供應(yīng)節(jié)拍、縮短節(jié)拍間歇，從而減少物料備貨數(shù)量；也可以表現(xiàn)為減少儲存環(huán)節(jié)，在追求生產(chǎn)與銷售順暢及資源配置充足的前提下，保證最合理的庫存量和最短的在庫時間，以及采購成本、庫存持有成本和缺貨損失構(gòu)成的庫存費用最少化。
四是，要認真分析企業(yè)自身實際情況。對于供應(yīng)鏈節(jié)點上的企業(yè)來說，都希望采用一些降低庫存的可行性方式實現(xiàn)零庫存，但這種做法只是供應(yīng)鏈上降低自我?guī)齑娴囊环N方式。通過企業(yè)成本分析表明，零庫存不一定是盈利的最好方式，豐田、戴爾等企業(yè)的先進管理水平是普通企業(yè)很難達到的。
作為一個明智的經(jīng)營者，應(yīng)該明白任何管理手段和技術(shù)都需要付出一定的成本和代價，在選擇任何一種管理手段和技術(shù)時，都應(yīng)該盡量做到投入小于產(chǎn)出。因此，企業(yè)應(yīng)該以務(wù)實的態(tài)度，要對實現(xiàn)零庫存的成本和實現(xiàn)零庫存后的收益進行定期地比較，權(quán)衡投資建設(shè)成本、管理成本與庫存節(jié)約資金的關(guān)系，權(quán)衡企業(yè)實施零庫存的得失進而做出判斷，進而來決定企業(yè)的供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略與庫存控制策略。
零庫存管理的成功實行離不開企業(yè)嚴謹規(guī)范的內(nèi)部管理和精良高效的外部條件支持，同時需要克服制約企業(yè)實現(xiàn)零庫存的因素，如企業(yè)內(nèi)外環(huán)境、物資的采購市場、產(chǎn)品銷售市場、物資消耗和供應(yīng)時間等因素。若不具備這些條件，其結(jié)果只會將自身的庫存壓力及內(nèi)部物流問題轉(zhuǎn)嫁給整體運營上的其他環(huán)節(jié)上。
為實現(xiàn)零庫存而付出的成本將遠高于零庫存管理所帶來的收益，引起的負面效應(yīng)會惡化企業(yè)運營體系，削弱企業(yè)整體競爭實力，最終也會損傷到自己的利益。
根據(jù)庫存的分類而辯證分析零庫存。庫存有很多功能，并且?guī)齑婀δ苁窃趲齑娼Y(jié)構(gòu)合理化的條件下才能得到充分發(fā)揮，所以必須針對時下流行的零庫存的理念，進行辨證地思考。從功能的不同角度可以將庫存分為：常規(guī)性庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存、投機庫存、備件庫存、周轉(zhuǎn)庫存、在途庫存、委托加工庫存、委托代銷庫存和呆滯庫存等。
零庫存主要針對的是積壓庫存和常規(guī)性庫存。供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式有按分銷生產(chǎn)、庫存生產(chǎn)、訂單裝配、訂單制造和預(yù)測生產(chǎn)等，不同生產(chǎn)方式有不同的管理方式與庫存控制策略，每種庫存管理方法也都有其不足或需要特別關(guān)注的地方。在社會環(huán)境中由于不確定性因素太多，如供求不確定、需求個性化、突發(fā)事件、訂貨期提前、貨物運輸狀況、原材料的質(zhì)量和生產(chǎn)異常等。因此，零庫存管理理論并不是適用于所有產(chǎn)品，需要綜合運用多種庫存管理方法，取長補短，才更具有實現(xiàn)的意義。
根據(jù)庫存的分類也可知，庫存不可能完完全全的降低至零。其實在下達訂單后形成采購動作就產(chǎn)生了在途物資，也就開始產(chǎn)生庫存。企業(yè)為了消除產(chǎn)銷分離、供貨短缺、運輸延遲、需求波動、套期保值等現(xiàn)象而產(chǎn)生的庫存不能執(zhí)行清“零”運動，要有適量的庫存來滿足正常需要。
那么，具體到企業(yè)的某一項產(chǎn)品而言，哪種庫存管理應(yīng)該被強調(diào)，則可以用一個簡單的尺度來衡量：如果是供不應(yīng)求的產(chǎn)品，有升值的潛力，適當?shù)膸齑婵赡軙磔^高的收益；反之，可采用“零庫存管理”。當然，“適當?shù)膸齑妗辈皇恰按罅康膸齑妗保丝紤]資金周轉(zhuǎn)和庫存費用等成本測算問題，還需預(yù)防供需判斷失誤所導(dǎo)致的隱形成本。
零庫存無法完全取代最低安全庫存。企業(yè)無法準確預(yù)測未來市場的需求變化，為了有效地緩解供需矛盾，保持不間斷地生產(chǎn)經(jīng)營活動，就必須持有一定數(shù)量的庫存。由于企業(yè)的庫存不可能為零，所以企業(yè)可以將基于成本和效益最優(yōu)的安全庫存作為企業(yè)庫存的下限。
值得注意的是傳統(tǒng)的庫存管理希望通過解決訂貨時間與訂貨量的問題，既能保障供應(yīng)，又能使儲備量達到最小的思想。而現(xiàn)代庫存管理關(guān)注的重點則增加了存貨地點、貨物種類及搭配等內(nèi)容，其根本目標是通過適量的庫存達到合理供應(yīng)，使庫存總成本最低；其關(guān)鍵是庫存整體價值流的流動，始終圍繞“保持供應(yīng)鏈總成本最低”進行決策。
零庫存管理模式并不適合目前中國國情。豐田汽車裝配線能夠做到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫存，除了本身具有先進有效的管理手段和方式之外，還要歸功于其上百家零配件供應(yīng)商將配套廠設(shè)在其工廠周圍，或是將原材料倉庫布局在其工廠周邊，以保證供貨及時、準確。零庫存是基于“零距離”供應(yīng)之上的，也是基于供應(yīng)商的可靠及信賴基礎(chǔ)上。它要求企業(yè)的管理要十分穩(wěn)定，不允許因一點小的偏差導(dǎo)致停產(chǎn)；還需要供應(yīng)商群體相對固定并認同豐田企業(yè)文化的特點，才可以有效地實施“零庫存戰(zhàn)略”。
而我國現(xiàn)階段的實際情況是，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，供應(yīng)商穩(wěn)定性和物流配送性差，供應(yīng)鏈上各節(jié)點的信息共享不足，加之市場變化大和企業(yè)本身基礎(chǔ)薄弱，管理水平跟不上，如果貿(mào)然選擇豐田式小批量、多批次進貨模式，可能會由此帶來一定的運輸費用或生產(chǎn)不協(xié)調(diào)因素，致使生產(chǎn)因缺料而受阻，從而造成供需矛盾的增加，停工的巨額損失將無法彌補，可能會導(dǎo)致其損失大于零庫存所節(jié)省的成本。
我國的制造業(yè)要想采用零庫存管理，僅僅通過認識和學習豐田零庫存管理方法是不夠的，更是要結(jié)合企業(yè)自身特點和產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)實條件來探討實施零庫存管理的可能性與現(xiàn)實性。因此，企業(yè)在實行零庫存管理時，應(yīng)該積極地思考、謹慎探索、科學的嫁接，將其改良為適合中國國情的運作方式，不能盲目照搬照抄，要有所取舍、有所創(chuàng)新。
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